Chrysler LHS

Наш тестовый автомобиль Chrysler LHS 3.5 был воплощением богатой безупречной красоты черного цвета. Спереди вертикальная хромированная решетка с логотипом Chrysler посередине была окружена галогенными фарами в пластиковом корпусе и фонарями освещения поворотов, которые окружали передние крылья с граблями. Снизу массивный бампер с виниловым покрытием, обернутый под передней частью и защищенный хромированной виниловой накладкой.

Прогуливаясь по боку нашего тестового автомобиля, вы увидите особые детали, которые придают Крайслер LHS его уникальный стиль. Поразительные линии и алюминиевые колеса вызывают удивление. На дверях большая боковая накладка из матового хрома начиналась чуть ниже пояса автомобиля и продолжалась под панелями коромысел. В сочетании с безупречной черной отделкой нашего автомобиля боковые молдинги и обработка колес придали первоклассный вид.

Сзади, изящно закругленные, почти вертикальные окна были дополнены огромным ярким хромированным бампером с закругленными краями, который дополнял имидж этого автомобиля. Узлы задних фонарей и поворотных фонарей не оборачивались вокруг задних крыльев; Вместо этого Chrysler решил разместить прямоугольные красные боковые габаритные фонари на нижней части задних крыльев - еще одна небольшая, но целенаправленная попытка придать Chrysler LHS 94-го года поистине уникальный вид. Мы считаем, что в этих усилиях команда дизайнеров Chrysler преуспела.

Интерьер, материалы, фото салона

Нашего тест-водителя манило традиционное, но элегантное сочетание деревянной отделки и богатой черной кожи. Мягкие, глубоко собранные кожаные передние ковши и задние сиденья с заданными контурами, казалось, обнимали нас, а не просто усаживали. Толстая и мягкая консоль отделяла передние сиденья и вмещала напольный рычаг переключения передач четырехступенчатой автоматической коробки передач с повышающей передачей.

Одним из многих продуманных и удобных для водителя штрихов, которые мы обнаружили, было то, что индикаторы трансмиссии были встроены как в консоль, так и на шкалы спидометра / тахометра и были хорошо видны через рулевое колесо. Изящная дуга приборной панели также показала аналоговые указатели уровня топлива и температуры и ожидаемый элемент комфорта в виде сигнальных ламп. На кожаном рулевом колесе разместились удобные кнопки круиз-контроля.

На потолочной консоли отображалась температура наружного воздуха, а также настройки стандартного автоматического климат-контроля. Другие элементы управления почти с бесконечным набором усилителей мощности LHS, включая антенну, открывание багажника, автоматические системы безопасности и фары, были тщательно расположены и легко размещены либо на подлокотнике водителя, либо на приборной панели под комбинацией приборов.

Деревянный корпус для переключателей AM / FM стерео и климат-контроля простирается от центра приборной панели до подлокотника. Мы были впечатлены не только богатой текстурой дерева, которая выделялась на приборной панели Chrysler LHS и продолжалась вдоль дверей, но также и крышкой подушки безопасности со стороны пассажира. Она незаметно была интегрирована с приборной панелью и не выделялась из общего дизайна.

Впереди много места для ног и плеч. Отсутствие подголовников задних сидений было, пожалуй, единственной причиной, по которой мы не дали этому роскошному седану 11 баллов по 10-балльной шкале. Плотная мягкая кожаная отделка на всех дверях, а также достаточное количество фонарей для освещения салона оставили положительные впечатления от интерьера.

Ходовые качества, мощность, разгон, характеристики Chrysler LHS

Мы ожидали роскошной езды от Chrysler LHS и не были разочарованы. Что действительно застало нас врасплох, так это мощные и маневренные характеристики этого большого седана на всех этапах наших дорожных испытаний. В ходе испытаний по трассе большому 3,5-литровому 24-клапанному V6 потребовалось чуть больше трех секунд, чтобы разогнаться от 50 до 100 километров в час. Мы были весьма впечатлены, обнаружив, что LHS взлетела с места продемонстрировав достойную динамику при высокой массе кузова.

Превосходная система контроля тяги и гидроусилитель рулевого управления с переменным усилителем обеспечивали точное управление, прохождение поворотов и ощущение полной легкости вождения и контроля на протяжении всего нашего дорожного испытания. Как на мокром, так и на сухом асфальте четырехколесные антиблокировочные тормоза заставляли нас плавно и быстро останавливаться без намека на занос или блокировку.

Есть минусы? Да, как и в любом автомобиле! Небольшой шум ветра на скорости около 120 км в час и некоторый грохот от этого большого, мощного двигателя во время разгона. В остальном Крайслер LHS оставил только приятные эмоции. Не все даже современные авто могут похвастаться таким уровнем комфорта.

Выводы о Крайслер LHS

Те, кто ищет все удобства и комфорт просторного седана, не будут разочарованы Chrysler LHS. Те, кто жаждет престижной роскошной таблички с именем и уникального внешнего вида, найдут и то, и другое в этом прекрасном творении Chrysler. Такая классика будет всегда привлекать внимание, не смотря на устаревший дизайн.

Прежде всего, любители роскошных автомобилей, надеющиеся побаловать себя учащенным пульсом и превосходной общей производительностью, должны поставить этот великолепно спроектированный седан на первое место в своем списке желаний.

Цена Chrysler LHS 3.5, за сколько можно купить

В России купить Chrysler LHS сложно, но возможно. Седан официально не поставлялся, но ценители американской роскоши завозили эти авто из-за рубежа. В итоге, на вторичном рынке есть несколько предложений. Цена очень доступная, около 200 000 рублей. Но нужно быть готовым еще вложить такую же сумму, чтобы привести авто в нормальное состояние.