Джон Фрэнсис Додж

Автомобили Dodge продолжали занимать второе место по продажам в Америке в 1920 году. Однако в том же году случилась трагедия, когда в январе Джон Додж заболел пневмонией. Его брат Гораций умер от цирроза печени в декабре того же года. С потерей обоих основателей компания Dodge Brothers перешла в руки вдов братьев, которые продвинули давнего сотрудника Фредерика Хейнса на пост президента компании. За это время Model 30 превратилась в новую серию 116. Однако на протяжении 1920-х годов Dodge постепенно терял свое положение третьего наиболее продаваемого производителя автомобилей, опустившись на 7-е место на рынке США.

Dodge Brothers стала ведущим производителем легких грузовиков. Они также заключили соглашение о продаже грузовиков, построенных Graham Brothers из Эвансвилла, штат Индиана. Три брата Грэма позже будут производить автомобили Грэм-Пейдж и Грэм. Однако стагнация в развитии становилась очевидной, и общественность отреагировала на это, опустив Dodge Brothers на пятое место в отрасли к 1925 году. В том же году компания Dodge Brothers была продана вдовами известной инвестиционной группе Dillon, Read & Co. за 146 миллионов долларов.

Dillon, Read & Co. предложила на рынке акции новой фирмы Dodge Brothers, Inc. без права голоса и вместе с продажей облигаций смогла привлечь 160 миллионов долларов, получив 14 миллионов долларов (чистой) прибыли. Все голосующие акции остались за Dillon, Read. Фредерик Хейнс оставался главой компании до тех пор, пока Э. Г. Уилмер не был назначен председателем совета директоров в ноябре 1926 года. Уилмер был банкиром без опыта работы в автомобильной промышленности, а Хейнс оставался президентом. Изменения в автомобиле, за исключением поверхностных вещей, таких как уровни отделки салона и цвета, оставались минимальными до 1927 года, когда была представлена ​​новая шестицилиндровая линейка Senior. Прежняя линейка с четырьмя цилиндрами была сохранена, но переименована в линейку Fast Four, пока она не была заменена двумя более легкими шестицилиндровыми моделями 1928 года.

1 октября 1925 года Dodge Brothers, Inc. приобрела 51% акций Graham Brothers, Inc. за 13 миллионов долларов, а остальные 49% - 1 мая 1926 года. руководящие должности в Dodge Brothers перед уходом в начале 1927 года.

Несмотря на все это, продажи Dodge Brothers уже к 1927 году упали до седьмого места в отрасли, и Диллон, Рид начал искать кого-то, кто бы возглавил компанию на более постоянной основе. В конце концов, Dodge был продан Chrysler Corporation в 1928 году.

Звездный логотип: оригинальный Dodge представлял собой круг с двумя переплетенными треугольниками, образующими шестиконечную звезду посередине; сблокированный "DB" был в центре звезды, а слова "Dodge Brothers Motor Vehicles" окружали внешний край. Хотя братья Додж похожи на Звезду Давида, они не были евреями. Хотя слово «Brothers» было исключено из названия грузовиков в 1929 году и автомобилей в 1930 году, звезда DB оставалась в автомобилях до тех пор, пока не были представлены модели 1939 года.

Джон Фрэнсис Додж (1864-1920)

был пионером американского автомобилестроения и соучредителем компании Dodge Brothers. Он родился в Найлсе, штат Мичиган. Джон и его младший брат Гораций были неразлучны как дети, так и взрослые. Происхождение семьи Додж лежит в Стокпорте, Англия, где до сих пор стоит их родовой дом. В 1886 году семья Додж переехала в Детройт, где Джон и Гораций устроились работать на завод по производству котлов.

В 1894 году они начали работать машинистами в компании Dominion Typograph Company в Виндзоре, Онтарио, Канада. В то время как Джон был менеджером, склонным к продажам, его брат Гораций был одаренным механиком и заядлым мастером по ремонту вещей. Джон организовал для братьев сделку о присоединении к стороннему инвестору для производства велосипедов. В течение нескольких лет они продали велосипедный бизнес, а в 1900 году на вырученные деньги открыли свой собственный механический цех в Детройте.

В первый год своей деятельности компания братьев Додж начала производить детали для автомобильной промышленности. В 1902 году братья Додж выиграли контракт на производство трансмиссий для Olds Motor Vehicle Company, благодаря чему они заработали прочную репутацию в области качества и обслуживания. Однако в следующем году они отказались от второго контракта с Olds на переоборудование своего завода для производства двигателей для Генри Форда в рамках сделки, которая включала долю в новой Ford Motor Company. К 1910 году Джон Додж и его брат добились такого успеха, что построили новый завод в Хамтрамке, штат Мичиган.

С 1903 по 1913 год бизнес братьев Додж был поставщиком Ford Motor Company, а Джон работал вице-президентом компании Ford. Он покинул Ford в 1913 году, а в 1914 году он и Гораций основали Dodge Brothers для разработки собственной линейки автомобилей. Они начали строить грузовики для армии США во время наращивания вооружений для Первой мировой войны, а в октябре 1917 года они выпустили свой первый коммерческий автомобиль. В конце войны их компания производила и продавала как легковые, так и грузовые автомобили.

Из-за его вспыльчивости и зачастую грубого поведения Додж считался социально неприемлемым для большей части состоятельной элиты Детройта. Тем не менее, его богатство сделало его влиятельным членом сообщества, и он стал активным участником политики Республиканской партии в Мичигане.

В январе 1920 года Додж и Гораций заразились испанским гриппом и пневмонией, находясь в Нью-Йорке. Додж умер 14 января 1920 года в отеле Ritz-Carlton в возрасте 55 лет. Он был похоронен в семейном мавзолее в египетском стиле на кладбище Вудлон в Детройте, охраняемом двумя статуями Сфинксов.

Новорожденная дочь Джона Доджа Анна Маргарет умерла от кори в возрасте до пяти лет. Его сын Даниэль утонул в водах у острова Манитулин после того, как упал за борт во время транспортировки в больницу после аварии с динамитом. Он недавно женился, в 21 год.

Гораций Элджин Додж-старший

(1868-1920)

был пионером американского автомобилестроения и соучредителем компании Dodge Brothers. Он родился в Найлсе, штат Мичиган, 17 мая 1868 года. В 1886 году братья Додж переехали в Детройт, штат Мичиган, где они устроились на работу на завод по производству котлов. В 1894 году они пошли работать машинистами в Canadian Typograph Company через реку Детройт в Виндзор, Онтарио. В 1896 году Гораций Додж женился на Анне Томпсон. У пары родились сын Гораций-младший и дочь Дельфина.                              

В то время как брат Джон Додж был менеджером, ориентированным на продажи, Гораций был одаренным механиком и заядлым мастером по ремонту вещей. Используя грязеотталкивающий шарикоподшипник, изобретенный и запатентованный Хорасом, в 1897 году Джон заключил сделку, по которой они присоединились к стороннему инвестору для производства велосипедов. Через несколько лет они продали бизнес, а в 1901 году на вырученные деньги открыли собственный механический цех в Детройте. В течение первого года работы компания братьев Додж начала производить детали для автомобильной промышленности.

В 1902 году они выиграли контракт на производство трансмиссий для Olds Motor Vehicle Company, благодаря чему заработали прочную репутацию в области качества и обслуживания. Однако в следующем году они отказались от второго контракта с Olds (Oldsmobile) на переоборудование своего завода для производства двигателей для Генри Форда в рамках сделки, которая включала долю в новой Ford Motor Company. К 1910 году Гораций Додж и его брат добились такого успеха, что построили новый завод в Хамтрамке, штат Мичиган.

В течение десяти лет компания братьев Додж была поставщиком Ford. В 1913 году братья Додж расторгли контракт с Ford и посвятили все свои силы производству автомобиля Dodge. Они начали строить грузовики, машины скорой помощи и другие транспортные средства для армии США во время наращивания вооружений для Первой мировой войны, а в октябре 1917 года они выпустили свой первый коммерческий автомобиль. В конце войны их компания производила и продавала как легковые, так и грузовые автомобили.

Несмотря на их богатство и растущее влияние в деловом сообществе, грубые манеры и агрессивное поведение братьев Додж сделали их социально неприемлемыми для большей части богатого Детройта. Гораций и Анна Додж стали главными спонсорами нового Детройтского симфонического оркестра и сыграют ключевую роль в строительстве Оркестрового зала.

Живой интерес Горация Доджа к скоростным катерам и яхтам, а также к судовым двигателям привел его к созданию морского подразделения в рамках своего автомобильного бизнеса. Он купил несколько моторных яхт, каждая из которых была больше и роскошнее предыдущей. Последнее, названное «Дельфина» в честь его дочери, было 257,8-футовым (78,6 м) судном. Строительство началось в 1920 году и было завершено в 1921 году, после его смерти. Гораций заразился испанским гриппом и умер от осложнений, приведших к пневмонии и циррозу печени, в декабре 1920 года в возрасте 52 лет. Он был похоронен со своим братом в том же мавзолее. Гораций Э. Додж-младший умер в 1963 году в возрасте 63 лет. Его вдова пережила его на пятьдесят лет, ее смерть - в 1970 году.