Уолтер Перси Крайслер (1875–1940)

Начало карьеры Уолтер Перси Крайслер

Автомобильная карьера Крайслера началась в 1911 году, когда он получил повестку на встречу с Джеймсом Дж. Сторроу, банкиром, который был директором ALCO, а также исполнительным директором General Motors. Сторроу спросил его, думал ли он об автомобильном производстве. К тому времени Крайслер был автолюбителем более 5 лет и был очень заинтересован. Сторроу организовал встречу с Чарльзом Нэшем, тогдашним президентом Buick Motor Company, который искал умного начальника производства. Крайслер, который за эти годы уволился со многих железнодорожных должностей, окончательно уволился с железной дороги и стал менеджером завода (отвечал за производство) в Buick во Флинте, штат Мичиган. Он нашел много способов снизить затраты на производство,

В 1916 году Уильям С. Дюрант, основавший General Motors в 1908 году, отвоевал GM у банкиров, которые захватили компанию. Chrysler, который был тесно связан с банкирами, подал прошение об отставке Дюранту, который тогда жил в Нью-Йорке.

Дюран первым же поездом отправился во Флинт, чтобы попытаться удержать Chrysler у руля Buick. Дюран сделал неслыханное в то время предложение о заработной плате в размере 10 000 долларов США (165 000 долларов США в сегодняшних долларах) в месяц в течение 3 лет с бонусом в размере 500 000 долларов США в конце каждого года или 500 000 долларов США на складе. Кроме того, Chrysler будет подчиняться непосредственно Дюранту и будет полностью управлять Buick без чьего-либо вмешательства.

Видимо в шоке, Крайслер попросил Дюранта повторить предложение, что тот и сделал. Крайслер сразу же согласился. Chrysler успешно управлял Buick еще несколько лет. Вскоре после того, как истек его трехлетний контракт, он ушел в отставку с должности президента Buick в 1919 году. Он не согласился с видением Дюранта будущего General Motors. Дюрант заплатил Chrysler 10 миллионов долларов за свои акции GM. Chrysler начал работать в Buick в 1911 году за 6000 долларов в год и оставил одного из самых богатых людей Америки.

Затем Chrysler был нанят, чтобы попытаться реорганизовать ситуацию банкиры, которые предвидели потерю своих инвестиций в Willys-Overland Motor Company в Толедо, штат Огайо. Он потребовал и получил зарплату в 1 миллион долларов в год в течение 2 лет, что по тем временам было поразительной суммой. Когда Chrysler покинул Willys в 1921 году после неудачной попытки вырвать контроль у Джона Виллиса, он приобрел контрольный пакет акций больной Maxwell Motor Company. В 1925 году Chrysler прекратил выпуск Maxwell и поглотил его в свою новую фирму Chrysler Corporation. В дополнение к одноименной автомобильной компании были созданы марки Plymouth и DeSoto, а в 1928 году Chrysler приобрел Dodge. В том же году он профинансировал строительство Крайслер-билдинг в Нью-Йорке, которое было завершено в 1930 году.

В 1923 году компания Chrysler приобрела у Генри Уиллиса Бенделя поместье площадью 12 акров на набережной в Кингс-Пойнт на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, и переименовала его в «Forker House». В декабре 1941 года собственность была продана Департаменту военного судоходства правительства США и стала известна как Уайли Холл как часть Академии торгового флота США. Он также построил загородное поместье в Уоррентоне, штат Вирджиния, в том, что называют страной лошадей Вирджинии, и домом для Уоррентонской охоты. В 1934 году он приобрел и провел капитальную реставрацию знаменитого курорта и спа Fauquier White Sulphur Springs Company в Уоррентоне. Проданный в 1953 году, этот отель был преобразован в загородный клуб, которым он остается сегодня.

Последние годы жизни Уолтер Перси Крайслер

В унаследованном им поместье Уолтер П. Крайслер-младший основал конный завод Северного Уэльса с целью разведения чистокровных лошадей. Крайслер-младший был частью синдиката, в который входил друг Альфред Г. Вандербильт II, который в 1940 году приобрел у Ага-Хана III обладателя Тройной короны Англии 1935 года Бахрама. Бахрам стоял на конном заводе Вандербильта на ферме Сагамор в Мэриленде, а затем был доставлен на конный завод Крайслера в Северном Уэльсе.

К 1936 году Крайслер передал управление своей корпорацией другим и считал себя полуотставленным патриархом. Уолтер Крайслер перенес инсульт в 1938 году и умер в 1940 году в Форкер-хаусе. Он был похоронен на кладбище Сонной Лощины в Сонной Лощине, Нью-Йорк.