Инженеры хорошо поработали над подвеской, и «железный конь» теперь меньше скачет на неровностях. Стоит отметить, что задняя ось меньше проседает под нагрузкой. Это повысило уровень комфорта. Плюс доработали диаметр стабилизатора поперечной устойчивости. Грузовик способен вмещать в себя 5 европаллет.
Что касается заднеприводных «Профи», то мольбы автомобилистов были услышаны, и однорядная кабина стала вмещать двух пассажиров. Кроме того, она обзавелась достойной шумоизоляцией. А поручнями теперь может пользоваться не только водитель, но и пассажиры.
Добавить комментарий