Не заряжается аккумулятор от генератора

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные причины, вы, вероятно, захотите узнать и о них подробнее. Вот список из 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш генератор не заряжает аккумулятор.

Причины, по которым генератор не заряжается

1. Изношены угольные щетки или поврежден генератор

Наиболее распространенной причиной, по которой ваш автомобиль не заряжает аккумулятор, является изношенный или поврежденный генератор переменного тока.Можно осторожно постучать по нему молотком при работающем двигателе автомобиля, одновременно проверяя его мультиметром на автомобильном аккумуляторе , чтобы увидеть, меняется ли напряжение.Если напряжение меняется и приходит в норму при легком постукивании по нему молотком на работающем автомобиле – изношены угольные щетки и их необходимо заменить в генераторе или генераторе целиком.Иногда в генераторе возникает электрическая проблема, и даже если напряжение не меняется, он может быть поврежден.

Другой распространенной причиной является неисправность диодной пластины или регулятора напряжения . В большинстве случаев вам могут понадобиться некоторые знания о генераторах переменного тока, чтобы заменить их.На старых автомобилях чаще заменяли детали внутри генератора, такие как угольные щетки, диодную пластину или регулятор напряжения. В настоящее время генераторы переменного тока довольно дешевы, и в большинстве случаев целесообразнее заменить генератор целиком.Если вы уже заменили его на новый генератор, но он по-прежнему не заряжает аккумулятор, продолжайте читать этот список.

2. Сломанный ремень ГРМ

При ближайшем рассмотрении генератора можно обнаружить систему шкивов и ремней, которая преобразует механическую энергию в электрическую.Поликлиновой ремень питает генератор, и если он выйдет из строя, генератор перестанет работать в тот момент, когда ваш ремень изнашивается и рвется, или шкив повреждается.Это также может произойти, если серпантиновый ремень натянут неправильно. Большинство автомобилей имеют автоматические натяжители, но они могут выйти из строя, поэтому лучше перепроверить.Некоторые старые автомобили имеют ручные натяжители, и в этом случае вам, возможно, придется натянуть поликлиновой ремень.Поликлиновой ремень и шкивы часто довольно легко и дешево заменить.

3. Неисправный предохранитель

Часто к большому силовому кабелю генератора подключен огромный предохранитель. Часто это предохранитель на 80 А или больше, и чаще всего он находится в блоке предохранителей вашего автомобиля в моторном отсеке.Предохранители перегорают из-за скачка напряжения или изнашиваются. Когда это произойдет, ток перестанет течь от генератора. Решение состоит в том, чтобы проверить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля конкретный предохранитель, который управляет генератором, и заменить его.В некоторых автомобилях вы также можете найти еще один небольшой предохранитель для управления генератором — обычно это предохранитель от 15 до 20 А.

4. Проблемы с проводкой или разъемами

Генератор обычно имеет 3 или 4 провода для правильной работы. Вы найдете один большой основной кабель вместе с двумя или тремя маленькими.Все эти провода важны для работы генератора, и если один из них оборвется, вы можете потерять функцию зарядки.Проверьте большие разъемы силового кабеля между генератором и автомобильным аккумулятором, чтобы убедиться в отсутствии коррозии . Обычно вы можете обнаружить, что кабель нагревается, если где-то есть плохое соединение.Проверьте или измерьте эти провода с помощью мультиметра . Помните, что их измерение не всегда корректно, потому что вам приходится нагружать тестовые провода, которые наполовину оборваны или имеют плохой контакт.Обычно на одном из этих проводов должно быть 12 вольт, а другой идет на индикатор аккумулятора на приборной панели. Если у вас есть третий, он часто идет к блоку управления двигателем. Чтобы измерить это правильно, вам нужна электрическая схема вашей конкретной модели автомобиля.

5. Поврежденный автомобильный аккумулятор

Генератор и автомобильный аккумулятор работают рука об руку. Действительно плохой автомобильный аккумулятор может на самом деле не позаботиться о заряде от генератора, что приведет к тому, что генератор вообще не будет заряжаться.Теоретически автомобиль может работать только при зарядке от генератора, но это может вызвать сильные скачки напряжения и другие странные симптомы, поэтому это означает, что неисправный автомобильный аккумулятор может привести к тому, что генератор переменного тока также не будет заряжаться.

6. Ошибка модуля управления двигателем

Автомобили все чаще оснащаются современной электроникой. В связи с этим блок управления двигателем (ЭБУ) управляет большинством электрических компонентов автомобиля.Современные автомобили также управляют генератором. В некоторых редких случаях может возникнуть проблема с блоком управления двигателем, который не контролирует зарядку генератора.Проверьте наличие кодов неисправностей с помощью сканера OBD2 , чтобы определить, не повреждена ли какая-либо другая часть, которая мешает его зарядке.В некоторых редких случаях может быть неисправен блок управления двигателем . Но всегда сначала проверяйте все другие возможные причины.

Диагностика генератора, который не заряжается

Есть несколько простых шагов, которые вы можете выполнить, чтобы проверить работу вашего генератора переменного тока.

1. Осторожно постучите молотком по генератору при работающем двигателе; если зарядка приходит в норму, угольные щетки внутри него изношены и нуждаются в замене.
2. Проверьте большой силовой кабель к генератору и предохранитель, обычно большой предохранитель на 40-60 ампер возле аккумулятора.
3. Проверьте кабель массы между двигателем и кузовом.
4. Проверьте поликлиновой ремень и убедитесь, что генератор вращается вместе с двигателем.
5. Проверьте маленький провод питания и провод зарядки. Вы можете измерить это с помощью мультиметра, но вам может понадобиться электрическая схема и некоторые навыки автомобильной электроники, чтобы сделать это правильно.

Вы можете измерить диодную сборку и регулятор напряжения, чтобы убедиться, что они не повреждены. Вы можете заменить их на некоторые генераторы переменного тока, но в наши дни купить новый генератор часто стоит столько же. Вам решать, что вы считаете более ценным.

Генератор Часто задаваемые вопросы

В большинстве моделей автомобилей между клеммой генератора переменного тока и аккумуляторной батареей находится предохранитель с большой силой тока. Вы также можете найти плавкие предохранители с малой силой тока для клеммы зажигания генератора. Тем не менее, эти предохранители не очень часто ломаются, но это определенно стоит проверить.

Можно ли проверить генератор, не снимая его?

Вы наверняка можете проверить свой генератор, не снимая его! Базовый вольтметр подойдет для базовой проверки. Для более сложных тестов это зависит от модели автомобиля и доступности генератора. В некоторых моделях автомобилей невозможно добраться до генератора для проверки, не сняв его.

Как проверить генератор без мультиметра?

Если у вас нет доступа к мультиметру, есть несколько способов проверить генератор в домашних условиях. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Включите все освещение в машине (фары, задние фонари, внутреннее освещение и т. д.) и посмотрите, не кажутся ли они тусклее, чем обычно. Если это так, возможно, ваш генератор неправильно заряжает аккумулятор. Если ваш генератор вообще не заряжает аккумулятор, ваш автомобиль в конечном итоге умрет.

Сколько проедет машина с неисправным генератором?

Это зависит от того, насколько плох генератор, сколько потребителей электроэнергии вы используете и на какой модели автомобиля вы ездите. Если ваш автомобильный аккумулятор полностью заряжен, а генератор вообще не заряжается, вы можете проехать около 15 миль или 15 минут, пока автомобиль не остановится.